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第370章 外交失利和军备发展（第11页）

谭克博士仍然执掌阿根廷战斗机工业的设计，并成为阿根廷国防工业委员会的一员，获得阿根廷爱国勋章，圣马丁勋章，阿根廷飞行勋章，是阿根廷国家科学院副院长，院士，布兰卡航空航天大学荣誉院长，布兰卡大学名誉创始人，目前也正式在阿根廷定居，加入阿根廷国籍，育有5个小孩。

阿根廷航空工业唯一的问题是战斗机设计人才的培养并非那么容易，布兰卡航空航天大学，阿根廷航空航天大学，萨尔塔航空航天大学这些成立没多久航空大学的根基还是相当薄弱，国防部的资金让他们把重心投向到月神计划和潘帕斯之火计划。

圣赫塞的投资重心仍然是战略性武器，对于战斗机项目的投入并没有其他计划那么多，人才倾斜也是。

目前只有实力弱一点的布兰卡理工大学、圣马丁工业大学和科尔多瓦工业大学对航空战斗机专业比较看重，为阿根廷培育战斗机设计人才，发动机设计人才，空气动力学人才，为了支持人才体系建设，科恩财团旗下的伊莲娜理工大学也投入资金发展战斗机专业、金属材料学。

布兰卡理工大学作为其中实力最强的，创建谭克学者计划，每年选拔20名青年才俊进入培养通道，单独建立战斗机系，飞行器系只设立飞行器设计-动力工程-材料科学-控制技术四门专业，其他几个大学也有相应计划，稍微从高考中抢了一点天才。

大一学生直接参与箭系列战斗机的风洞试验，大三进厂实习，布兰卡理工大学用3倍薪资从加拿大庞巴迪、瑞典萨博挖来12名导师。

科恩内阁上台后带来的好处就是，腐败问题变少了，这让很多国防部的财政拨款可以有效的花在钢刃上。

谭克博士利用他在国家科学院副院长身份，推动立法《阿根廷航空人才保护法》，规定核心技术人员离职需国防部审批，同时引入更多资助，大幅度提高了待遇，吸收外国的人才，如瑞典和加拿大。

谭克博士主导的战斗机项目在巴西解体后迎来了一定转机，获得了不少巴西航空研究院的人才，组建亚马逊战斗机设计研究院。

并秘密从意大利马基公司引进了新技术，聘用了部分技术人员，进行联合培养，新飞机采用40度后掠翼和翼根边条。

圣马丁飞机厂从英国和法国招聘了一批发动机研发人才，花重金引入法国斯奈克玛atar9发动机技术，从南非获得了退役发动机罗罗avonra7发动机，成立仿制ia-78潘帕斯2发动机项目组。

法国对南美技术转让较开放，为阿根廷提供部分图纸与培训，让阿根廷可以对atar9发动机进行逆向工程后设计属于自己的发动机。

阿根廷国家军用飞机厂有j65维护经验，秘密推进j65战斗机发动机逆向工程简化版，拆解5台j65，完成2d图纸绘制，并进行了全面仿制优化工作。

阿根廷在高温合金材料方面经过钢铁冶金工业高速发展，特殊材料突破后，已经能生产多种特种合金，用于战斗机发动机的开发。

1962年6月，工业部和化工部，拉潘帕省冶金工业厅牵头成立国家高温材料实验室，前身为拉潘帕冶金材料研究院，现在获得内阁财政资金支持。

集中攻关航空航天合金和核潜艇合金做准备，明面上是为了实现阿根廷合成氨设备的完全国产化。

高温材料实验室的组建，玛雅化工出了一半人才和三分之一的资金，罗德冶金公司、雷霆工业、恩科电气，阿根廷核电公司等多家公司也有投资。

实际上是为海神计划，月神计划和导弹计划，核电工程做准备，很多新合金也同样可以用于战斗机的发动机和外壳生产。

同年10月萨尔塔省发现大型镍矿与铬矿，11月与圣保罗合作开发铼矿提纯技术用于涡轮叶片涂层。

同年12月，阿根廷与苏联秘密签订的《镍-铝协议》规定，阿根廷每年出口3000吨镍，换取米格-21机身图纸，让阿根廷可以有更强的技术资料投入到箭6和箭7的研发。

圣马丁飞机厂则在加拿大和瑞典收购了一批航空电子技术，从法国引进了航空战斗机雷达技术进行辅助研发。

全新改进版的超音速多用途战机箭6项目，目前研发立项时间已经超过了5年，从布兰卡市立项开始，总投入达到了9000万美金左右，烧钱比箭5系列高了2倍左右，这还是在箭5项目拥有经验的基础上。

箭6采用国产仿制发动机ia-78潘帕斯2非加力涡喷发动机，推力5500公斤，同时参考结合苏联r-11发动机技术，设计极速18马赫，内置装甲油箱，载弹量1200公斤。

由阿根廷最大的电气公司恩科电气研发的国产航电系统，可挂载3枚国产神行者红外制导短程导弹和3枚猎杀者雷达制导中程导弹，并配备新科恩重工研发的30毫米g-6修罗气动式单管机炮，也可以换装雷恩军工火炮厂研发的20毫米6管加特林式机炮。

d-2神行者导弹和h-2猎杀者导弹分别由阿根廷航空火箭公司和阿根廷国家军事导弹公司研发，仿制美利坚和苏联的导弹型号，配备国产化技术。

是目前两款导弹的迭代升级款，

布兰卡无线电公司负责自主研发新一代战斗机雷达，配合法国雷达技术，性能上可以达到鬼怪的八成左右。

国防部电子战对抗实验室负责电子干扰系统研发，布兰卡无线电公司的雷达需与电子干扰系统集成，恩科电气负责项目分组，进行二次开发，形成完整航电系统。

涡轮叶片、燃烧室等高强度零部件制作由圣马丁铝业和布兰卡钢铁厂负责加工。

雷恩军工的火炮技术，坦克炮生产研发技术都是阿根廷最强的，目前阿根廷性能最好的t63式坦克就是雷恩军工坦克工厂，生产线引入战斗机质量控制体系。

而新科恩重工目前的主力坦克型号仍然是在60式坦克。

箭6战斗机机身利用最新国产钛合金，由核潜艇生产工厂，阿根廷海神工厂负责代工钛合金机身框架，海神项目团队目前开发巴塔哥尼亚高岭土提纯工艺，用钛铁矿电弧炉熔炼法替代进口钛材，有效降低了生产成本。

阿根廷新科恩重工材料公司研发机身非承力结构，改用陶瓷配合铝蜂窝夹层材料，强度重量比提升1倍以上，工时减少。

圣马丁飞机公司利用汽车生产项目管理办法，将战斗机生产分解为21个标准模块，让圣马丁汽车工厂等50多家工厂进行代工，有效降低了成本，战斗机项目员工也从几年前的4000多人增加到8000多人，研发速度提高了很多。

1958年阿根廷向美利坚求购f-86被拒，黑市中间商报价达到52万美元1架，后来国防部采购的二手f-86价格也要42万美金，好在当年亏本卖给国防部的第一批箭5战斗机40架，让圣赫塞数千万美金的投入没有打水漂。

箭5战斗机第2批国防部采购了80架，订单金额3200万美金，科尔多瓦获得800万美金订单。

箭5第一代没有中距导弹能力，依赖目视格斗，被英国佬称呼为南美空中拖拉机，可靠但已经过时，以32万美元的制造单价和低维护需求，成为可靠的选择。

全面替代空军部老旧的f-86佩刀和格罗斯特流星，强化对地攻击能力，可以有效利用低空105马赫速度突防，规避敌方雷达。

箭5在安第斯山脉4000米机场仍能满载起飞，高原性能非常优秀可靠，发动机可以在野战机场用通用工具拆卸和安装。

简化版本的航电操作，飞行员仅需150小时训练即可作战，曾是国内统一战争期间拉潘帕防务军的可靠帮手，让拉潘帕防务军对国防军形成了空中优势。

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