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运输解决了物资生产与消费在地域上的不同步性的矛盾,具有扩大市场、扩大流通范围、稳定价格、
促进社会生产分工等经济功能,对拉动现代生产与消费、发展经济、提高国民生活水平起到积极作用。
3。1货物运输方式及其运营特性
3。1。1 交通运输体系的构成及发展
铁路、公路、水路、航空和管道运输是现代社会中交通运输的主要方式。由多种运输形式共同组成
的综合运输网络是现代经济和社会发展中不可缺少的重要组成部分,也是物流系统的重要环节,是物流
业务的中心活动。
交通运输包括旅客运输和货物运输两大类,由于物流的对象是“物”,所以下面介绍的交通运输特
性,均侧重于货物运输,本文也将之称为物流运输。我国交通运输发展迅速,表现在如下方面:
1。运输线路增多,质量不断提高
到 2000年底,五种运输方式的运输线路总长度达 311。88万公里,是 1949年的 16。2倍。分运输
方式的线路里程增长情况见表(3…1)。
表 3—1 分运输方式的线路里程增长情况单位:万 km
项目 1949年 1978年
2004年
数量
为 1949年
的倍数
为 1978年
的倍数
铁路营业里程① 2。18 5。17 7。44 3。41 1。44
公路通车里程 8。07 89。02 187。07 23。18 2。10
内河通航里程 7。86 13。60 12。33 1。57 0。91
民用航空航线里程 1。13② 14。89 204。94 181。36 13。76
输油(气)管道里程 — 0。83 3。80 — 4。58
合计 19。24 123。51 415。58 21。60 3。36
注:数据摘自:《中国统计年鉴》,2005年。其中:①包括地方铁路里程;② 1950年数;
在运输线路不断延伸的同时,线路质量不断提高。2000年,中国铁路双线已由 1949年的 867公里
增至 2。14万公里,占铁路营业里程的比重由 4%提高到 31。5%;2001年达到 2。26万公里。为了满足运输
量与高速度的需要,铁路经历了 1997年、1998年 2000年、2001年四次大范围提速(总里程近 1万公
里),旅客列车时速分别达到 140公里和 120公里,货物列车速度也达到时速 80公里;国家铁路货车拥
有量 1980年为 266376辆,到 2000年增加到 439943辆,是 1980年的 1。65倍;主要干线大多更换了每
米 60公斤以上重型钢轨,铺设每米 60公斤以上重型钢轨的线路里程比重已达 54。6%;大力发展无缝线
路等。公路发展极快,至 2000年底,公路网密度达 14。6公里万平方公里,二级以上公路达 18。9万公里,
从 80年代末,中国开始修建高速公路,尽管起步晚,但发展速度在世界上名列前茅,从 1988年至 1999
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