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第742章 年度销量破10万辆求月票（第2页）

作为汽车行业的从业者，其实是可以从中搞到一点商机的，三大妈都是日系品牌，加上今年日系品牌的销量相比于以往整体下降了三成左右，倒是一个很好的机会。

跟特斯拉的合作是公开行程，仅仅半个月的时间完成了合作框架，给尉来汽车带来了不小的流量，整个七月份悦驰a1依旧占据着销量第一的名头，全月卖出1.3万辆。

算是给2o1o年的下半年开了个好头，八月份汽车的销量都是一般般的，不过自九月份之后，就要进行到汽车销量的黄金期了，该宣传起来了。

长期跟着檀锦程，黎耀辉大致也能够了解到老板在宣传上的一些狗里狗气行为，他就是因为刷到新闻，看到高路上不少三大妈车系才特意告诉老板的。

派人去丰田4s店门口拉横幅抢生意，这手段真是让他开了眼了。

“老板你说我们的悦驰a1会不会是今年suV车型的销量冠军？”

“有点难，我们虽然时不时的拿到单月第一，但其实跟cRV的差距都不大，像是上个月就差了几百辆，再加上现在途观也力了。”

途观自二季度之后，销量就开始逐步上升，这是大众今年主推的车型之一，上个月途观已经冲进suV销量第四了。

而作为这个赛道的王者cRV，跟悦驰a1之间的竞争已经接近白热化了，两者之间几乎轮流坐庄suV单月销量第一的名头。

另外RaV4，虽然自召回门之后销量下降明显，但竞争力依旧，每月都能排进销量前五。

而自主品牌的国产车型，进入到二季度之后，除了长城的h3，其他的suV车型几乎是凉了，可以说悦驰a1在suV这个赛道里几乎就是以一己之力对抗整个合资品牌。

根本原因还是国产suV还都是在走低端路线，而低端的suV在今年算是彻底卖不动了。

按汽车工业协会的数据来分析，指导起步价12万至17万的中端车型和指导起步价17至25万的次高端车型分别占据了24%和33%左右的份额。

而整个低端市场则是占据了24%的市场份额，相比于去年锐减了7%，这表明低端市场正在急的萎缩。

一款车的定价就决定了它的市场，说老实话当初檀锦程也不是没想过把悦驰a1的指定价定得再便宜一些，以更低廉的价格来抢占市场。

如今看来当时的定价区间还是用对了啊。1o至15万元，就是第一款车型最为合理的定价区间。

从售价方面来看，悦驰a1的售价相比起cRV，RaV4以及途观要便宜近一半，长城的h3就要更便宜了，其中的利润率根本是没法比的。

国产自主品牌跟合资品牌的竞争之路，还是任重而道远啊。

想要给自己带来更多的生存空间，除了自身设计以及质量提上去之外，还是要在营销上多多做文章啊。

给今年销量明显出现下滑的日系品牌上上眼药，通过打击对手的方式抢占一些他们的市场，是当前最好的选择。

“那就算拿不到，拿个第二也不错，毕竟我们的车子今年才上市第二年，有这个表现就已经很好了。”

“第二肯定是没问题的，这一点可以肯定了。”

除非是后四个月一辆车都卖不出去，但是哪怕是后四个月一辆都卖不出去，悦驰a1也能够稳稳的排进前五，甚至是前三的行列。

八月份过半，暑假来临，尉来汽车工厂近期招聘了不少临时工。

经常招工的都知道，劳务市场有那么一批临时工混子，他们只做日结的工作，一天挣个百八十块，缺钱了就多干几天，不缺钱的时候挣个百八十块就不干了。

总之是能躺着绝不站着，这帮老油条很难管理，他们是说不干就不干了。

平常倒也无所谓，有生产任务的时候就很头痛，不过现在是暑假时间，尉来汽车可以招聘大批的大学生来充当临时工。

大学生便宜又好用，最主要是听话又好忽悠。

按照最新的浙省最低工资标准，非全日制的小时工，工资标准分为9元，8元，7.3元和6.5元四档。

花不到1o块钱就能够买大学生们一小时，真是让人直呼好家伙。

不过尉来汽车工厂没那么坑，招的临时工好歹是以大学生为主，招扩之后的大学生可都是以后就业的主角，总得留点好名声。

因为生产任务比较紧张，尉来汽车北仓工厂的临时工是每小时12元，比最低工资标准上浮了三成以上。

除此之外，白班提供一顿午饭，夜班给1o元餐补，也提供临时的宿舍。

条件待遇上肯定是不如正式工的，但是一名大学生干一个月也能拿3ooo块钱，这在2o1o年算是非常不错的了，因此相当具有吸引力。

从事的工作也没那么复杂，就是做一些小型零部件分拣以及包装等工作，也有一些在简单培训之后会被派到质检的岗位上，由专门的师傅带着负责质检工作。

“话说，这个月的工作任务怎么这么重？跟上个月比起来重了太多了。”

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