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第898章 橙子集团的亮相（第3页）

“所以这不是想请教请教檀总嘛，融资是一件事，但更多的还是想向檀总学习一些经验。”

何小朋举起杯子，很是真诚的道。

下午发布会上他单独把檀锦程拧出来感激，确实是发自内心的，檀锦程不是小朋汽车的最大金主，投额额度甚至还没有雷布斯高，但给何小朋带来的影响力却是比这些大金主都要多的。

他通过尉来汽车了解到了整个汽车生产的全部过程，也知道了供应链上的一些门门道道，顺带着还学习了一些营销手段。

甚至于小朋汽车的核心卖点都是从中得到启发的。

檀锦程对他说的核心卖点论他依旧还是记忆犹新。

“造车可以用互联网模式，但不同于互联网模式，说实话造车比互联网要难得多，你像你的那个uc，当时同时期上马的项目撑死了10几家对吧？”

“但是你看看现在的新势力再加上传统的车企，这玩意儿特么的加起来一大堆，很多车企甚至都没办法取一个好的名字，是人是狗都想来吃一口。”

“但是真正能做成功，或者说做到知名的根本没几家，这玩意儿还真不是钱就能够解决的，威马我就不看好他，刚开始融资太多了，现在经济情况也不如以前了。”

“当然，最关键的还是要看找到你的核心卖点，这个跟互联网产品一样，没有核心卖点都没卵用。”

“我们尉来的核心卖点就是性价比，技术优势以及完美的售后，在我们尉来汽车身上你能体验到不一样的驾驶体验。”

“当然，这些重要，但最重要的核心卖点一定是安全，汽车行业永远的卖点都是安全，生命第一。”

通过这几年的观察以及参与经历，何小朋对于檀锦程当时的这段话越发有了更深的理解。

尉来的汽车肯定不是最好的，新闻端里也时不时会爆出尉来出车祸严重的新闻通稿以及视频，悦驰系列上市之初也是小毛病不断。

但是尉来从来不会刻意去压下这些新闻通稿，也从来不草草了事的给忽略过去，而是正面积极应对。

通过保持与车主的积极沟通，找到问题，发现问题，在后续的产品当中升级处理，如果是车子的问题，那对车主的售后服务也相当的大方。

论实力尉来不是国内最好的车企，但论服务精神，尉来绝对是第一。

“还是那句话，如果你想做到更好，推向市场上的产品能够得到消费者的认可，你一定要亲自参与其中的每个环节。”

说罢檀锦程指了指雷布斯：“这一点雷总应该也有教训。”

小米之前的供应链体系也是一塌糊涂，小米手机那些负面口碑其实就是来自于此，这两年在雷布斯亲自接管整个供应链体系之后，有了不小的改善。

相应的，产品质量提上去了，认可度也就上来了。

消费者都不是傻子。

“确实是这样，檀总说的确实是金玉良言，当年我们差点被三星给坑死了其实就是来自于此。”

檀锦程继续补充道：“你可以是董事长，但你必须是ceo。”

尉来的ceo是张永没错，但是檀锦程可不会放任什么都不管，从产品设计到最后出厂的环节，每一道工序他不敢说全部都了解，但至少是做到心中有数。

哪一个环节出错了，他能做到很好的应对，至少在公关方案上不会什么都不知道，任由公司公关部门发挥。

很多品牌口碑崩塌，固然有很多因素迭加，但最后的公关出现问题一定是其中关键一环。

“这句话说得好，你可以是董事长，但你一定得是ceo！”

作为朋友雷布斯自然是支持何小朋的，但从投资人角度来说，之前何小朋在阿狸任职高管，放任小朋汽车自主发展好几年，这一行为雷布斯还是有些意见的。

只不过在原型车没出现之前，他也不好意思多说什么。

现在何小朋正式从阿狸离职，出任小朋汽车董事长一职，这才让他稍稍安了一些心，这么大的一个项目，创始人怎么可能什么都不管。

何小朋点了点头：“两位的意见我会认真考虑的。”

“融资的事儿好说，什么时候需要，需要我们投多少你说一声就行。”

相比投资李兵来说，要更晚认识的何小朋更符合檀锦程的心意，无论是果断把uc高价位卖给全阿狸套现，还是在小朋汽车上的操作都显示出何小朋的执行力与前瞻性。

三年之内没有上市计划可能是一句笑谈，但也代表着他对公司的信心。

说得难听点儿，互联网公司干个一年半载的就想着上市，说是融资需求，但根子里还不是没有信心。

劳资对公司有信心，急着上市干什么。

橙子科技当时急着上市，其实也是基于这个原因，一方面檀锦程当时的工作重心不在橙子科技身上，一方面其实还是怕干不过腾迅。

彼时的橙子科技说白了就是在腾迅的眼皮子底下讨饭吃，橙品会刚刚开始，橙子科技最大的经济来源是开心网以及开心农场等一系列社交小游戏。

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