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第916章 要玩就玩把大的（第6页）

在新能源汽车领域，玩价格战，这小子是真的玩得起啊。

当然，博越他不担心，毕竟两者算是不同赛道，不同的用户群体，但这么搞领克01该怎么办。

该死啊，还是晚了一步。

李书富等人不知道的，在日内瓦车展全球首发的et5，此时已经在国内开启大规模宣传了，而尉来app上也上线了et5的预订信息。

起售价2198万元！

按照最新补贴政策，选择et5的用户可以得到45万元的国补，旧车置换的话还能再拿1万元，再加上一些地方补贴，企业补贴之类杂七杂八的。

加起来按最高标准的话，尉来et5的起售价最低可以拉到16万到17万元之间。

尉来et5的国内售价一经公布，一众合资车型内心全是各种“卧槽”，而影响远不止如此。

特斯拉的后台数据突然发现，他们在欧洲区的订单似乎正在经历一个退订高峰期。

日内瓦车展的次日，特斯拉股价下挫近1，一直到车展结束的3月20号，9个交易日里，特斯拉股价有七日下挫，下跌幅度达到了655。

et5的定价出乎所有人的意料之外，而正在回国路上的檀锦程也得到了一个新的绰号：“价格屠夫。”

不过让公众好奇的是，定这么低的价格，能赚么？

（本章完）

“25万起步？”

李书富试探着报了一个数字出来，b级轿车市场整体可以分为大三块：自主品牌，合资品牌，豪华品牌。

合资品牌主流的b级轿车如大众帕萨特，本田雅阁，凯美瑞等等价格区间一般在18万至30万元区间，包括新能源。

如福特的蒙迪欧混动版，市场指导价1798万元至3198万元。

豪华品牌就要更贵一些了，甚至在28万至50万元之间，如他们旗下的沃尔沃s60l，指导价27万元至3909万元。

宝马3系则是在288万元至48万元区间。

定价最低的就是自主品牌的b级轿车了，博越指导价1198万元至1798万元，今年上市的红旗h5指导价也定在1498万元至1958万元。

整体来说，自主品牌搞20万元以下的市场，合资品牌搞20万至30万元区间市场，而豪华品牌则把持着30万元以上的市场。

李书富报出一个25万元的起售价，是基于尉来一直以来的定价策略以及他们当初在悦驰a1发布之时就瞄准了合资车市场抢占份额。

另外，也有考虑到除夕之前尉来的降价策略。

设计感爆棚的一款b级轿车，从外形来看比奥迪a4l都要大气，纯电款，尉来一直以来的质量以及服务保证，再加上领先于其他企业的智驾体系。

如今定价在25万元左右，那是可以跟合资品牌，甚至奥迪a4l打一打的。

“哈哈，急什么，马上不就知道了嘛，不过欧洲这边我们会的卖得贵一些，国内会卖得便宜一些。”

“这是自然啊，你这不是一句废话嘛。”

说了跟没说一样，李书富忍不住吐槽起来，关税这玩意儿你就是想不卖贵都难，就像进口车型进入到国内一样。

除非，尉来在海外也有自己的汽车工厂。

“479019601499，轴距2888的车身设计。”

“标准版我们采用的是单电机后驱的设计，最大功率可以达到235马力，而全轮驱动的长续航版，我们采用的是双电机四驱，最大功率可以达到346马力。”

日内瓦车展现场，被精力布置出极强科技感的尉来展区，此时的檀锦程正在亲自介绍着全球首发的中级轿车et5。

在尉来内部，之前的et7只是一个试验品，而et5则是他们进入纯电轿车市场的真正之作。

动力方面，et5几乎就是对标的毛豆3，瞄准的市场也非常的明显。

在续航能力方面，et5是要强于毛豆3一些的，标准版354公里与毛豆3一样，而长续航版本的560公里则是要优于特斯拉498公里的。

在智能科技方面，et搭载尉来最新的智能驾驶以及交互系统，如主动刹车，车道保持，自适应巡航等等。

在安全配置方面，尉来et5高强度的车身结构，nhtsa五星安全的评级，全系标配的absebdtcs，多气囊，车身稳定系统也是可圈可点。

充电方面尉来在年前发布的最新快充技术同样也都应用于et5系列当中。

这些跟毛豆3都是相当的，而相对于特斯拉一贯的毛坯内饰，尉来的风格就显然要“奢华”很多，独特的设计美学以及卓越的性能，随着檀锦程的一一介绍，吸引了来自全世界各地的媒体以及参观者。

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