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第912章 去霍霍汽车圈去吧（第10页）

依旧是现场直播的方式，与前几天的年会不同，这一次的现场直播没有进行任何的宣传，不过橙子直播的后台平台依旧还是涌入超过十万名的在线观众。

尉来与檀锦程的人气依旧是这么的高，对比起前几天那场明星大串盘的年会百万线在钱观看相比，何佳淡定了不少。

“真不明白老板为什么不让宣传，话说回来今天也是有新车发布的啊。”

年前年后的两场大型直播，给橙子直播带来的流量堪比他们几个月的营销，他太喜欢老板来这边直播了，不过也知道这是不可能的。

像今天这场直播，就是老板要求不要宣传的。

“时机不太对，另外虽然有新车发布，但是咱们这一次毕竟是针对整个产业链的，并非一次真正意义上的新车发布会。”

对于老美那边选择在今天公布对菊厂的第二轮针对，檀锦程也有点无奈，这是赶上了他也没办法。

他囤芯片之类的，并不是怕尉来会受到菊厂同等的待遇，说得难听点儿尉来还不够格，在尉来的产业链上撑死了也就地平线有点可能，其他的都不至于。

尉来没有威胁到老美的可能，之所以囤芯片无非是从成本上考虑，哪怕没有被针对，最后这些没有被针对的购买相应的芯片产品也是会涨价的。

能提前囤一点应对成本的上升，至少会在将来一年的时间里提高企业的竞争力。

“过去的一年，尉来的整体销量突破了100万大关，这是国产自主品牌的一小步，但却是我们尉来的一大步，尉来能取得这样的成就离不开各位供应商跟经销商的帮助，在这里感谢大家。”

依旧是晚上七点钟，一身尉来蓝色基调休闲套装的檀锦程站在了主舞台中央。

上台之前他先是总结了一下去年成绩，顺带着感谢了一下供应商。

在他后面摆放着提尉来四款车型，es6，es8，l1以及第一次亮相的尉来es3，对标毛豆y的一款中型suv，这是尉来今年纯电车型的主打车型，也是应对特斯拉国产化的一款车型。

“2017年我们取得了非常不错的成绩，但同样也产生了很多问题，例如悦驰系列尤其是悦驰a1的销量下滑，例如投资的加大，例如新能源汽车占比的快速上升导致燃油车市场份额的变化。”

“作为一家一直号称是新能源汽车的厂商，很可惜我们目前的销量还是要靠燃油车系列支持，在燃油车竞争越发激烈的2018年，我们面临着很大的挑战。”

“对于2018年，我们的销量预期依然是100万辆！”

会议刚刚开始，檀锦程就语出惊人，在2017年销量突破百万的前提下，依旧把2018年整体销量定在100万辆，这引得下面议论纷纷。

“什么意思？檀老板这是不看好今年的车市？”

过去的一月份，汽车市场整体卖出去24198万辆，suv赛道的单车冠军依旧是悦驰a1，单月5913万辆的销量遥遥领先于其他品牌。

新能源汽车更是增长迅速，单月32万的交付量当中，尉来品牌现有五款车型的交付量就高达10465辆，327的市场份额牢牢把控着新能源龙头老大的位置。

如此好的数据，为什么檀老板会将今年的销量目标依旧定在100万辆？

别忘了，除了这些之外，尉来还跟嘀嘀签署了合作意向，两者共同打造一款适用于网约车的嘀嘀自主车型d1，这也会为尉来带来不小的收益。

“各位是不是觉得我的目标有点保守了？没关系，听我慢慢道来。”

下面的反应逃不过檀锦程的眼睛，尉来早已不是几年前的尉来，在行业当中是有一些份量的，尉来掌门不看好今年汽车的整体销量，预期保守这绝对是一个爆炸性的话题。

不仅仅供应商，实际上依旧还留在甬城的克鲁格还有王风英都对檀锦程的发言有些错愕，以尉来在一月份的优势表现，全年的目标怎么着也得定个120万辆。

甚至于说尉来可以冲击一下自主品牌第一的名头，尤其是王风英就更不理解了，今年尉来的整体销量只比长城少了不到八万辆，想到他们之间的赌约，或许这位年轻人真的能够做到。

尉来的增长速度没有吉利那种突然爆发式的，但却是一年一个台阶，主力车型也非常能打，新能源高端市场更是一家独大，魏牌根本就打不过他们。

台上的四辆车，有一车明显是第一次亮相的中型suv，显然是尉来打算用来走量的，这款车之前只在工信部的申报名单里见过，外界除了路测之时见过大致的轮廓，知之不多。

“100万辆是对我们过去在燃油车市场上的一个肯定，这是市场对我们的肯定，但在全新的新能源时代，燃油车的销量只能是代表我们的过去。”

“这是一个新的开始，新能源时代的到来，我们依旧会抱着像是2008年我们初入者之时那样的姿态，诚然我们在新能源汽车已经拥有了一定的积累。”

“特斯拉沪市超级工厂项目便如同当初苹果入华一样，会带来更大的鲶鱼效应，也会给市场带来更大的竞争，在2018年我们追求的不是销量，而是技术层面的升级。”

“特斯拉是一家非常优秀的企业，有着很我们值得学习的地方，他的入华会给市场带来很大的变化，尉来非常欢迎这样优秀的对手加入我们，同时我们也做好了各种准备，来面对接下来的市场环境。”

“同时，我们也希望我们的合作伙伴能够意识到这种变化，这对于我们来说是一个很大的机遇。”

特斯拉目前是零部件95以上的国产化，对于零部件行业来说是一个非常积极的目标，这一点各大零部件公司相信都收到了消息。

“与供应商伙伴们同生共赢，是我们尉来一直以来的目标，整个2017年尉来汽车的国产零部件的比例为55，要远高于行业平均水平，在未来的几年尉来依旧还将提高零部件国产化的比例，直到达到特斯拉的标准。”

长信的中控屏模组，旭申的铝合金支撑件，华翔，继峰的内饰条，托普的nvh减震器，三的空调和热管理系统等等，这些都是尉来国产化的标志。

尉来董事长提出进一步提高国产化比例，无疑让台上这些上市公司的代表们异常的激动，最近股市跌得太厉害了，他们急需一剂强心针。

尉来表示要跟进特斯拉的国产化进度，这让他们非常开心。

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