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第67章 三菱GTO（第2页）

&esp;&esp;就连马力，都突破了日系厂商“君子协定”的280p限制，达到了最高320p。

&esp;&esp;可能这个马力数字放在二十一世纪不算什么，但是要知道当年就连法拉利超跑348，最大马力都比不上这辆三菱gto！

&esp;&esp;“让你选一辆还真不客气，居然选了这辆三菱3000gt。”

&esp;&esp;秦昊这时候有些苦笑的回了一句，这辆车为了能在国内方便上路，买的是三菱gto美规左舵版本。

&esp;&esp;当年因为gto这个名字在美国跟庞蒂亚克gto冲突，所以美规版本就被称之为三菱3000gt，很多不太了解日系性能车的人，还以为这是两辆车。

&esp;&esp;把这辆车从美国弄回来可不太容易，秦昊自己平常都舍不得开，没想到林向北一眼看中了。

&esp;&esp;“没得选啊，马自达rx7我开过，丰田supra跟本田nsx放在没改过的话，马力小了点，只有这辆勉强够用。”

&esp;&esp;一般比较冷门稀少的性能车，更多是收藏价值，基本上是不会去改装的，原汁原味更加珍贵。

&esp;&esp;这也就是为什么，二手车市场里面，性能车改装后算成本好像还贵很多，但卖的价格还不如没有改装素车的原因。

&esp;&esp;日系四大天王除了这辆三菱gto，马力原厂就有320p，其他都只有280p。放在二十世纪是妥妥战超跑的顶级性能车，放在二十一世纪确实不太够看了。

&esp;&esp;“但是这辆车可是比gtr还重，你确定是因为马力的原因？”

&esp;&esp;秦昊直接戳穿了林向北的借口，三菱gto看似马力最大，黑科技满满。

&esp;&esp;但恰恰因为科技过多，导致车重高达17吨！

&esp;&esp;要知道被《头文字d》梗疯狂鞭尸推头的尼桑gtr，也不过才15吨重，三菱gt0在这个基础上，还重了两百公斤，完全把马力优势给抵消，并且山道上更难操控。

&esp;&esp;“嘿嘿，其实就是想开下evo大哥是什么感觉。”

&esp;&esp;林向北笑着回了一句，三菱evo历代他真是开过不少，所以很好奇三菱真正的大哥，号称最强的gto到底有多强。

&esp;&esp;“那好吧，谁叫我答应了。”

&esp;&esp;秦昊语气有些不舍，然后从车库抽屉里面摸出一把钥匙抛给了林向北，至于他自己依然还是开那辆gtr。

&esp;&esp;林向北接过钥匙坐进三菱gto，给他的感觉很像之前的马自达rx7，可能这就是当年日系巅峰时代的感觉吧。

&esp;&esp;扭动钥匙点火，6g72引擎发出力量的轰鸣，相比较evo的经典4g63发动机，更加震撼人心。

&esp;&esp;其实单从数字大小上就能看出来，gto引擎的级别更高，并且还是v6引擎。

&esp;&esp;拉了下转速给涡轮建立压力，林向北快松离合补油，直接弹射起步从车库里面窜了出去。哪怕就是冷胎在车库这种光滑地面上，都没有出现打滑的迹象，展现出他一贯巅峰级别的油离配合。

&esp;&esp;“看到没有，这就是林向北的实力，如果他没有拿冠军的实力，我也不会上贼船跟他混。”

&esp;&esp;李文峰面对林向北的弹射起步，朝着身旁的乐仔说了一句，语气中有着当初在天明山上见证林向北实力的那种欣赏，甚至是略显骄傲。

&esp;&esp;“嗯，不过原厂增压涡轮进气量不够，建立压力没达到最大值，而且北哥初段油门踩的很谨慎，如果让我改的话，起步至少能快01秒。”

&esp;&esp;之前还很怯生生的乐仔，这时候眼镜下面却闪烁着一种自信的光芒。

&esp;&esp;听到这段话，旁边的李文峰嘴中忍不住悄悄的嘀咕了一句：“都是变态。”

&esp;&esp;“峰哥，你说什么？”

&esp;&esp;乐仔有些好奇的问了一句。

&esp;&esp;“没什么，我说今天晚上七星山会很有意思。”

&esp;&esp;说完这句话后，李文峰脸上露出一种兴奋笑容，秦昊跟林向北过去，可能会诞生今年的七星山车神都说不定！

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