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第902章 檀老板的机会来了（第5页）

菊厂的子品牌负责人赵鸣的营销方式更是差点把号称机圈营销第一人的雷布斯给整得近乎破防。

“欢迎檀总到访；来来，快进来。”

长年看起来较为严肃的魏老板呵呵笑的一把握住檀锦程的手，另一只手顺势的拍了拍檀锦程的肩膀，揽着他进入到长城的总部大楼。

这一次檀锦程的到访实际也是他邀请的，长城在魏牌上的受挫，让他们决定再搞一个走量的品牌，那就是传说中的欧拉。

与尉来走量的埃安系列不同，售价保持在10万元级别的欧拉外观造型看起来有些可爱，有面向女性市场的嫌疑，也似乎有意与byd秦，埃安系列区分开来，避免陷入直接竞争。

这一次是欧拉的新品发布会，魏老板邀请檀锦程过来的目的跟何小朋差不多，想在宣传上借助一下檀锦程的名气。

另外，老魏对于这位压着自己打的后辈还是有些佩服的，产品力服务力给力，营销更是碾压同行，而老魏最舒服的点还是檀锦程没有恶性针对过长城。

“我们这些老头儿不在乎竞争，也不怕竞争，但是比较在乎面子，檀总你从来没有在市场上恶意针对过我们，仅仅这一点我老魏就无话可说；来，干一杯。”

到达长城之时已经是中午了，先是在食堂里一顿欢迎宴会，由老魏跟王风英亲自作陪。

“哈哈，也不能这么说，我这不是把王总老公给挖过去了嘛，魏总您大人大量没有计较，应该是我敬你。”

老魏哈哈一笑道：“害，这年头连一汽，上汽这样的大厂都很难留人，我们能有什么办法，这帮搞互联网的简直太有钱了，真是让人羡慕。”

这个话题多多少少让老魏有些尴尬，不过他还是很好的保持住风度，最开始张利去尉来之时他确实是有些膈应的，那个年头人员流动还没有那么频繁，少一个优秀的制造主任就是很大的损失。

不过这么多年下来，他也早就看开了。

王风英只是笑了笑，没有接话，她是明白檀锦程为什么会在这样的场合提起这件事儿的，无非是想提醒她。

“说起来，我们这些传统车企里论财力也就只有你能跟他们比一比了，你那个橙子又融资了150亿港币呢。”

“这话我倒也不矫情，论财力的话我倒确实不怕他们，只不过您也知道，我们的薪资水平是有着完整的架构的，也不可能因为新势力们的挖人就突然改变薪资结构。”

魏老板同样也大倒苦水：“可不是嘛，我们今年的薪资实际上也有很大的调整，但就是很难留住人。”

尉来每年的薪资都会有一个调整，整体保持在10至30之间，不会恶意去破坏薪资结构，对于优秀员工或者有重大贡献上的员工也只会在奖金还有股权激励这一块补偿他们。

面对互联网新势力毫不讲道理的挖人，尉来的情况要好一些，但跟传统车企一样面临着很大压力。

李兵包括何小朋这老小子，表现上合作得好好的，背地里也没少在尉来甚至于地平线挖人，檀锦程时不时的会打电话笑骂他们几句，他们也打哈哈糊弄过去。

这事儿檀锦程也不会埋怨什么，人往高处走嘛。

既然如此，那就学杜兰特吧。

檀锦程不着痕迹的看了一眼王风英，就是不知道这位铁娘子现在下定决心了吗？

（本章完）

新能源汽车上远远落后于尉来，byd，吉利以及奇瑞的长城，在双积分政策的压力之后，2017年相当的疯狂，尤其是营销费用更是成倍的上涨。

魏老板搞了个跟他同姓的新能源品牌，为了推广这个品牌，长城疯狂的砸广告，而在suv赛道，被悦驰系列压制的长城也是疯狂的促销。

前三个季度，长城的营收变化不大，但是净利润却是暴跌50以上。

营销成本成倍的上涨，保销量带来的压力，长城今年全年都搞了一个购车摇红包活动。

这个活动针对的不是某一款或者某一个系列车型，而是旗下所有的车型，三个季度下来长城单车净利润从去年的超过一万元骤降至5000元左右。

结构的转型，重金砸广告，利润的快速下滑带来的是财政赤字，薪资水平是在涨，但在多重压力之下肯定是无法让员工满意的。

这一点早在长城2016年度的员工总结表彰大会上就初端端倪了，当时的魏老板表示，公司的人力资源管理存在巨大问题，致使人员流失率过高，员工满意度太低，这是长城目前需要解决的最大问题。

外部因素方面，便是互联网新势力造车的集体入场，这帮被吐槽成ppt造车，连个车子都搞不出来的新势力虽然目前来看对行业的提升并没有起到多少促进作用。

但是从普通员工的角度来看，他们的出现是真的好啊，这帮毛都不懂的互联网以及投资机构什么都没有，就是有钱。

挖人都是不计成本的，便是连尉来集团这种原本在行业内有着巨大薪资优势的企业都压力无限，更不用说长城这样的传统车企了。

由于所支付的薪酬缺乏吸引力，导致公司的员工，尤其是技术员工频频跳槽，2016年底长城的技术人员相比2015减少了超过六千名，有三成技术人员离开了长城。

2017年长城的销量很好，变动的是普通员工，高管变动不大，但是到了2017年新势力开始大肆挖公司高管的时际，长城就有些顶不住了。

今年元旦刚过，长城汽车曾在公告当中表示其2017年的销量目标为125万辆，全年十个月快过去了，从当前的结果来看，仅仅实现了既定目标80不到，显然已经是很难完成了。

另外就是立志做新能源高端品牌的魏牌，在重金砸入之下，推广却是没有想象当中的那种高度，vv系列雷声大，雨点小，销量并没有让长城满意。

目前国内高端电动汽车品牌方面，国内的消费者只认特斯拉跟尉来，而在高端suv这一款，尉来的es6与es8以及新近推出的增程式l1几乎就处于无敌之势。

注册一周年的魏牌，想要打开高端品牌市场这个想法没错，但在目前来看多多少少有些生不逢时，尉来es系列无论是从设计，价格，智能程度都要比魏牌的体验更好。

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